•Диагностика четвёртого уровня проводится для всех первостепенных и тактических систем корабля в начале каждой смены. Ключевые системы могут задействовать другие необходимые виды диагностики при соблюдении всех правил безопасности.

•По крайней мере, одна из основных энергосистем работает непрерывно, а так же одна из вспомогательных энергосистем находится в полной готовности.

•Навигационные сенсоры дальнего действия должны быть включены, если корабль движется с варп скоростью.

•Боковые и передние сенсоры, контролируемые оперативником, должны сохранять готовность.

•Щиты должны быть готовы поднятся при угрозе кораблю и его экипажу.

•По крайней мере, 40% фазеров и одна фотонная торпеда должны быть наготове. Если данные параметры в ждущем режиме, то активировать их можно было бы хотя бы за две минуты.

•По крайней мере, один шаттл должен быть наготове с максимальной задержкой в пять минут.

•Диагностика четвёртого уровня проводится для всех первостепенных и тактических систем корабля с тем, чтобы определить его готовность на текущий момент.

•Если системы, вырабатывающие варп энергию, были отключены, их приводят в рабочее состояние, подав энергию на 20%.

•Системы, вырабатывающие импульсную энергию, приводят в рабочее состояние полностью. Должен работать, по крайней мере, один реактор.

•Все сенсоры ближнего и дальнего действия приводятся в боевую готовность. Какое-либо другое использование сенсоров может быть отменено по приказу с мостика.

•На щиты подается максимум энергии. Генераторы дополнительной энергии для щитов приводятся в готовность наполовину. Все вспомогательные энергосистемы приводятся в боевую готовность наполовину.

•Частично включается энергопитание фазеров. Включаются все энергопроводы, активируются сканеры, определяющие цель.

•Пусковая установка для фотонных торпед частично приводится в боевую готовность. В боевую готовность приводится одно из торпедных устройств, путем обычной подачи заряда антиматерии. В этом состоянии торпедная установка находится до отмены приказа оперативником или тактиком.

•Мостик переходит на военный режим, о чем сообщается команде.

•Два ангара переводятся на стартовую готовность.

•Внутренние сенсоры фиксируют все передвижения экипажа и о любой аномалии сообщают офицеру безопасности. Информация обо всем, что происходит, фиксируется для последующего анализа.

•Если системы, вырабатывающие варп энергию, были отключены, их приводят в полную боевую готовность, подав энергию на 75%. Проводится диагностика варп систем третьего уровня. Диагностика четвертого уровня проводится каждые пять минут.

•Системы, вырабатывающие импульсную энергию, приводят в полную боевую готовность. Все реакторы приводятся в полную боевую готовность.

•Все сенсоры ближнего и дальнего действия приводятся в полную боевую готовность. Какое-либо другое использование сенсоров отменяется полностью, за исключением тех случаев, когда такая работа нужна оперативникам.

•Щиты полностью поднимаются с максимальной эффективностью до особого распоряжения тактика. Все вспомогательные энергогенераторы приводятся в полную боевую готовность.

•Фазеры приводятся в полную боевую готовность. Включаются все энергопроводы, активируются сканеры, определяющие цель.

•Квантовые и фотонные торпеды приводятся в полную боевую готовность. По одной торпеде выводится в пусковые установки на полной готовности.

•Мостик переходит на военный режим. Членам экипажа сообщается о том, что они должны быть готовы действовать согласно обстоятельствам.

•Все три ангара переходят к полной стартовой готовности. Два шаттла должны быть готовы взлететь в течение 30 секунд.

•Диагностика четвёртого уровня проводится с тем, чтобы держать под контролем функционирование систем жизнеобеспечения и всех систем корабля. Готовность резервного двигателя онулируется, но в любую минуту может проверяться диагностикой третьего уровня. Офицеры безопасности следят за тем, чтобы все коридоры корабля были пустыми.

•Изолирующие двери и силовые поля включаются автоматически между отсеками, чтобы предотвратить возможные неожиданности, включая декомпрессию жилых палуб.

 

•Корабль должен быть надежно подсоединен к системе внешнего питания, который обеспечивает поддержку электроплазменных энергосистем, поддержку систем жизнеобеспечения, структурную целостность, температурный и гравитационный контроль. По крайней мере, один коридор должен обеспечивать прямую связь между кораблём и станцией.

•Допускается полное отключение всех энергосистем при условии, что внешняя энергоподача обеспечивает всю бортовую деятельность на корабле. При возможности желательно, чтобы один вспомогательный генератор оставался в рабочем состоянии.

•Частичное отключение систем жизнеобеспечения допускается при условии, что обеспечение воздухом и водой происходит через канал внешней поддержки. Системы жизнеобеспечения должны работать во всех необитаемых отсеках корабля. Вентиляционные трубы, водопровод и термальный контроль должны быть в рабочем состоянии, хотя отдельные отсеки могут быть отключены от систем жизнеобеспечения, если того требуют проводимые работы.

•Генератор, поддерживающий искусственную гравитацию на корабле, может быть выключен при условии, что корабль обеспечивается гравитацией через канал внешней поддержки.

•Полное отключение защитного поля возможно при условии, что космический корабль остается надежно закреплен в доке. Однако желательно, чтобы хотя бы один генератор силового поля оставался в рабочем состоянии.

•Полное отключение всех навигационных и тактических систем допускается при условии, что корабль надежно закреплен в доке и обеспечивается внешней поддержкой.

•Если корабль идёт не на варп скорости, то проводится полное отключение варп систем.

•Импульсные системы переводятся на минимум, чтобы поддерживать энергию корабля на одном уровне. Вспомогательный реактор должен быть готов к работе, но при этом выключен до особого распоряжения офицера безопасности.

•Оперативники, офицер безопасности и первый офицер каждый час докладывают о состоянии запасов энергии и о её потреблении.

•Манёвры корабля проводятся с максимальной экономией энергии. Если необходимо включение варп двигателя, то корабль должен идти на скорости, выражающейся целым числом, чтобы уменьшить потребление энергии (то есть скорость должна равняться 2 или 3, а не 2.5 или 3.5).

•Внутренние защитные поля должны быть переведены на минимум потребления энергии. Работать может только один реактор в каждой системе, до тех пор пока существует опасность отказа систем или пока этого требует ситуация. Все изменения скорости тоже должны быть сведены к минимуму.

•Любое вторичное использование тактических и дополнительных сенсоров полностью исключается, если только это не нужно оперативникам.

•Дефлекторные системы переводятся на минимум потребления энергии. Вспомогательные генераторы отключаются полностью, если только их работа не требуется первому офицеру или тактикам. Навигационные дефлекторы переводятся на минимум потребления энергии.

•Фазеры полностью дезактивируются, если только их работа не нужна капитану.

•Фотонные торпеды полностью дезактивируются, если только они не нужны капитану.

•Работа ангаров временно приостанавливается вплоть до особых распоряжений исполняющего обязанности капитана. Любое использование шаттлов проводится с одного из двух вспомогательных отсеков.

•Проверка экипажа проводится службой безопасности в целях, чтобы подготовиться к непредвиденной эвакуации обитаемой части корабля.

•Работа систем жизнеобеспечения понижается не более, чем на 50% или остается на нормальном уровне. Необитаемые отсеки отключаются от систем жизнеобеспечения с целью экономии энергии.

•Использование транспортёров не допускается, если только нет специального разрешения исполняющего обязанности капитана.

•Использование турболифтов ограничено для всего персонала.

•Не допускается использование таких приспособлений, как голодек.

•Использование рапликаторов не допускается. Имеющиеся запасы продовольствия поступают в распоряжение всего экипажа. Если ситуация не слишком острая, допускается минимальное использование рапликаторов.

^Наверх^